工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電運(yùn)營(yíng)、維修更換等各類廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，管理辦法重點(diǎn)設(shè)計(jì)“車電一體報(bào)廢”等制度，明確“報(bào)廢新能源汽車，動(dòng)力電池缺失的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為車輛缺失，具體辦法另行規(guī)定”，從而防止出現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池流向難以掌握的情況。 聚焦全生命周期加強(qiáng)信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)

報(bào)廢新能源汽車時(shí)必須“車電一體”，每塊新能源汽車動(dòng)力電池都將擁有數(shù)字身份證……工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，國(guó)內(nèi)新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動(dòng)力電池容量衰減步入退役期，廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量不斷增長(zhǎng)，我國(guó)即將進(jìn)入動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)測(cè)算，2030年當(dāng)年的

2025年12月，黑龍江電力市場(chǎng)出現(xiàn)極端一幕：連續(xù)13天，全天電價(jià)歸零。 盡管自電力市場(chǎng)化改革之后，我們對(duì)于0電價(jià)甚至負(fù)電價(jià)都已經(jīng)不再感到稀奇。但連續(xù)十幾天電價(jià)全部為0，也著實(shí)令人咋舌。 原因分析 從電力系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理看，出現(xiàn)這一極端現(xiàn)象，并非單一因素觸發(fā)，而是供給側(cè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制與季節(jié)性特征共同作用的結(jié)果。 首先，供暖季大量火電機(jī)組以熱電聯(lián)產(chǎn)方式運(yùn)行，是電價(jià)持續(xù)走低的基礎(chǔ)性因素。北方集中供暖體系決定了供熱安全具有剛性約束，在“以熱定電”的運(yùn)行原則下，機(jī)組出力主要由熱負(fù)荷決定，而非電力市場(chǎng)價(jià)格信

1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局（以下統(tǒng)稱“三部門”）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、17家重點(diǎn)汽車企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。 會(huì)議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。 據(jù)悉，三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度

新華財(cái)經(jīng)北京1月14日電 2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局（以下統(tǒng)稱三部門）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、17家重點(diǎn)汽車企業(yè)等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。 會(huì)議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查

中國(guó)汽車行業(yè)傳來捷報(bào)。 1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開溝通會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)3年保持在3000萬輛以上，連續(xù)17年位居全球第一。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，2025年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1662.6萬輛和1649萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.9%。同時(shí)，中國(guó)汽車對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌

人民財(cái)訊1月14日電，2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、17家重點(diǎn)汽車企業(yè)等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。 會(huì)議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，加大監(jiān)管和

2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局（以下統(tǒng)稱三部門）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、17家重點(diǎn)汽車企業(yè)等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。 會(huì)議要求深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量第一，堅(jiān)決抵制無序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，加大監(jiān)管和執(zhí)法

隨著2025年落下帷幕，主流新能源車企的年終沖刺塵埃落定，收官月零售銷量答卷也正式出爐。 從品牌表現(xiàn)來看，12月新能源車企TOP10榜單中既有品牌實(shí)現(xiàn)同比超90%的高增，也有品牌遭遇兩位數(shù)的同環(huán)比雙下滑。拉長(zhǎng)至全年維度，3家車企實(shí)現(xiàn)超100%的同比銷量暴漲，6家順利達(dá)成年度目標(biāo)。 整體市場(chǎng)來看，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年12月新能源狹義乘用車銷量133.7萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%；2025年全年累計(jì)銷量1280.9萬輛，同比增長(zhǎng)17.6%。乘聯(lián)分會(huì)分析指出，2025年圓

近日，自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行與北汽新能源宣布達(dá)成“五位一體”全面深化戰(zhàn)略合作，從單一項(xiàng)目的1.0階段邁入全體系協(xié)同的2.0時(shí)代。 這場(chǎng)以“產(chǎn)品共創(chuàng)、市場(chǎng)共拓、產(chǎn)業(yè)共鏈、生態(tài)共建、資本共融”為核心的合作升級(jí)，是基于雙方前期扎實(shí)的合作成果。早在2024年11月，兩家公司就已簽署技術(shù)合作協(xié)議，以北汽新能源全冗余底盤架構(gòu)為基礎(chǔ)，深度融合小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，聯(lián)合打造L4級(jí)極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。 2025年7月首臺(tái)量產(chǎn)車下線并啟動(dòng)路測(cè)后，合作推進(jìn)速度遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期：一個(gè)月完成第1